Порт Саванны получил четыре новых электрохода

Sep 01, 2023

Причальные краны являются рабочими лошадками контейнерных портовых операций, разгружая и загружая грузы с контейнеровозов, заходящих в порт.

Причальные краны являются рабочими лошадками контейнерных портовых операций, разгружая и загружая грузы с контейнеровозов, заходящих в порт.

Последние последние обновления доставляются прямо на ваш электронный ящик.

Причальные краны являются рабочими лошадками контейнерных портовых операций, разгружая и загружая грузы с контейнеровозов, заходящих в порт.

Видео выше: заголовки пятничных утренних новостей (25 августа)

В четверг, 24 августа, порт Саванны получил четыре судно-береговых крана Super Post-Panamax, увеличив парк кранов на терминале Гарден-Сити до 34 машин после того, как четыре старых крана были выведены из эксплуатации и переработаны.

«Наряду с завершением нашего проекта по улучшению причала 1 эти краны помогут сократить время оборачиваемости нашим клиентам-океанским перевозчикам, включая крупнейшие суда, заходящие на восточное побережье США», — сказал Грифф Линч, президент и генеральный директор Управления портов Джорджии. «Ни один другой терминал в стране не может использовать больше кранов или сравниться по эффективности, производительности и глобальным связям с портом Саванны».

Краны были спроектированы финской компанией Konecranes. Полностью электрические краны прибыли на судне BigLift Barentsz.

Два крана будут иметь высоту 295 футов, а два — 306 футов в самой высокой точке в полностью собранном виде. Вылет кранов составит 22 и 24 контейнера соответственно. Более высокие краны будут разгружаться у причала 1 терминала Гарден-Сити, остальные будут установлены в верхнем конце терминала, у причала 9.

Причальные краны являются рабочими лошадками контейнерных портовых операций, разгружая и загружая грузы с контейнеровозов, заходящих в порт.

В феврале GPA получила предыдущую партию из четырех кранов для работы на недавно отремонтированном причале 1, который теперь способен обслуживать суда вместимостью более 16 000 единиц двадцатифутового эквивалента контейнеров. Краны и усовершенствованный док увеличивают производительность причалов терминала Гарден-Сити на 25 процентов, или на 1,5 миллиона TEU от годовой мощности.

Новое оборудование является частью плана GPA по улучшению инфраструктуры стоимостью 1,9 миллиарда долларов, призванного идти в ногу с будущими потребностями цепочки поставок.

«Коэффициент экономического воздействия GPA равен примерно одному рабочему месту на девять перемещенных TEU», - сказала Стейси Уотсон, директор по экономическому и промышленному развитию GPA. «Увеличив нашу годовую мощность на 3 миллиона TEU в течение следующих трех лет, GPA также увеличит свои возможности по созданию рабочих мест более чем на 300 000 рабочих мест для грузин».