Конец лошади

Jun 25, 2023

С самого детства Джанет Уайт жалела лошадей, тянущих повозки по городу.

«Я помню, как видела этих лошадей, работающих на улицах, и меня это всегда беспокоило, потому что они выглядели так, будто они очень устали и тащились вперед», — сказала она.

В то время Уайт не знала, чем она могла помочь, поэтому просто отводила взгляд. Но теперь, будучи директором активистской группы Carriage Horse Freedom, которую она основала в 2017 году, она работает над тем, чтобы добиться перемен, которые, если они будут реализованы в Филадельфии, могут иметь эффект домино по всей стране.

Во время недавнего парада «Добро пожаловать в Америку», посвященного Дню независимости, компания Carriage Horse Freedom представила электрическую карету, или электронную карету, что сделало Филадельфию первым крупным городом в Соединенных Штатах, представившим такое транспортное средство.

Он работает на батарейках и напоминает традиционную конную повозку, но не требует использования труда животных.

«Эта повозка — первый шаг к отказу от конных экипажей», — сказал Уайт. «Это обеспечивает все очарование, но без всякого вреда».

Электронная коляска, которую компания Carriage Horse Freedom приобрела при финансовой поддержке Фонда UnTours, названа «Кэролайн» в память о Кэролайн Эрл Уайт, основательнице Женского центра животных. Эрл Уайт вместе с 29 другими женщинами-новаторами, полными решимости защищать бездомных и брошенных животных Филадельфии, объединили свои усилия 14 апреля 1869 года, чтобы основать Женское общество по предотвращению жестокого обращения с животными, теперь известное как Женский центр животных, по адресу 3839 Richlieu. Дорога, Бенсалем.

Помимо запуска первой программы приюта и усыновления животных, а также первого общества против вивисекции, женщины создали станции поения лошадей и построили фонтаны по всей Филадельфии, чтобы обеспечить пресной водой лошадей и мелких животных.

«Женский центр животных рад, что компания Carriage Horse Freedom решила в честь нашего основателя назвать первую электронную коляску в Филадельфии», — сказала исполнительный директор Кэти Малкемес. «Наша основательница Кэролайн Эрл Уайт посвятила свою жизнь защите животных, и это прекрасная дань уважения ее наследию».

Самым первым пассажиром электронной кареты стал член городского совета Марк Скилла, в чей район входит Старый город и уже давно является горячей точкой для конных экипажей. Примерно с 2018 года Скилла сочувствует делу свободы перевозки лошадей и согласился с необходимостью введения запрета. Однако прежде чем это могло произойти, он поручил Уайту найти альтернативу этой главной туристической достопримечательности.

Таким образом, Уайт взял на себя миссию «запретить и заменить». Но что могло заполнить пустоту? Ответ она получила, когда увидела электронные коляски в Гвадалахаре, Мумбаи, Германии и других странах. После нескольких неудачных попыток вывести электронные перевозки на международный уровень — и после глобальной пандемии, которая временно приостановила ее усилия — Уайт обнаружила Olde Mount Dora Carriage Company, компанию из Флориды, которая внедряла их в городе. Она отправилась на экскурсию на юг и увидела электронную карету в действии.

«Это было просто потрясающе», — сказала она. «Я разговаривал с местными владельцами бизнеса и видел реакцию людей на улице. Им это понравилось».

По счастливой случайности, третий экипаж компании был немного поврежден (ничего такого, что Carriage Horse Freedom не смогла бы исправить), поэтому он предлагался по сниженной цене. Благодаря финансированию фонда UnTours Foundation, который продвигает «ответственный» туризм, электроповозка была доставлена ​​на север и отремонтирована к своему торжественному дебюту 4 июля.

"Это было замечательно. Это был такой успех», — сказал Уайт. «Людям это понравилось, они аплодировали и аплодировали».

На данный момент Кэролайн продолжит получать некоторые улучшения и появляться на параде в честь Дня благодарения в Филадельфии и других мероприятиях. Есть надежда, что к концу года она начнет гастролировать на улицах Старого города, хотя сначала ей нужно получить одобрение от PennDOT. Поскольку Caroline — довольно новая вещь и не совсем вписывается ни в одну из существующих категорий электромобилей, этот процесс идет довольно медленно.